О планировании и управлении транспортной инфраструктурой рассказал доцент СКИ РАНХиГС

Транспортная инфраструктура оказывает большое влияние на жизнь. Она определяет внешний вид городов, объединяет общество и определяет, как мы движемся дальше. Для устойчивых транспортных решений городам необходимо тщательное планирование и комплексное управление своей транспортной инфраструктурой. Планирование и управление обеспечивают безопасность, эффективность и долговечность транспортных систем. Транспортная инфраструктура включает в себя все компоненты, необходимые для управления движением. Это как физические, так и нематериальные компоненты. Например, физическими компонентами транспортной инфраструктуры являются дороги, железнодорожные пути, водные пути, мосты, туннели, транспортные средства, средства передвижения, железнодорожные станции, порты, остановки, аэропорты и многое другое.

Помимо этих физических элементов, инфраструктура включает нематериальные, "мягкие» инфраструктурные компоненты, такие как правила дорожного движения, дорожное законодательство, мониторинг дорожного движения, управление дорожным движением, а также системы планирования и управления инфраструктурой. Для современных экономик мощная, устойчивая и эффективная транспортная инфраструктура является решающим фактором местоположения. 

В деталях транспортная инфраструктура важна для: 1. Повышение эффективности дорожного движения. Проблемы с пробками настоящая «беда" практически для любого города. Пространство, ограниченное в городах, должно быть умело распределено между различными видами мобильности и участниками дорожного движения. Предполагается, что трафик будет поступать без ущерба для качества обслуживания транспорта. Инструменты планирования дорожного движения можно использовать для анализа существующих проблем, проработки различных сценариев и разработки новых эффективных и справедливых стратегий дорожного движения с более быстрым подключением. С помощью планирования и моделирования дорожного движения градостроители виртуально моделируют и тестируют свою инфраструктуру. Они более эффективно используют существующее пространство и достигают оптимальных результатов планирования. 2. Повышение качества жизни в городах. К 2050 году около двух третей населения мира будет проживать в городах. Это развитие подчеркивает растущее значение городской транспортной инфраструктуры. Только хорошая инфраструктура обеспечивает безопасность и снижает такие нагрузки, как загрязнение воздуха. Хорошая транспортная инфраструктура значительно улучшает качество жизни городского населения. Успеха можно добиться, например, путём анализа данных о дорожном движении, выявления очагов аварий и принятия надлежащих мер по предотвращению аварий. С помощью анализа трафика городские планировщики получают возможность разыгрывать различные сценарии для разработки безопасной транспортной инфраструктуры с ограничением выбросов и аварий в долгосрочной перспективе. 3. Модернизация общественного транспорта. Общественный транспорт играет важную роль в обеспечении доступности мобильности. Анализ потребностей выявляет избыточное или недостаточное предложение населению. Результаты анализа закладывают основу для новых автобусных и железнодорожных линий или остановок. Чтобы скорректировать инвестиции в транспортную инфраструктуру в соответствии с потребностями, можно заранее смоделировать будущие сценарии с помощью соответствующих моделей дорожного движения. Эти модели также полезны для определения подходящих мест расположения транспортных узлов и для разработки новых форм мобильности, таких как совместное использование автомобилей, велосипедов или электронных скутеров. 4. Проектирование транспорта, ориентированного на будущее. Транспортная инфраструктура с её дорогами, железнодорожными путями, мостами и остановками рассчитана на долгосрочную перспективу из-за её огромных затрат. Предполагается, что она обеспечит основу для эффективного транспорта на многие десятилетия вперед. Тем не менее, современные города ведут себя, как живые и растущие организмы. Поэтому крайне важно, чтобы существующая транспортная инфраструктура также отвечала будущим потребностям. Она должна быть спроектирована таким образом, чтобы адаптироваться к демографическим или экономическим изменениям. Например, прежде чем адаптировать инфраструктуру к концепциям электронной мобильности и совместной мобильности, необходимо тщательно проанализировать и оценить потребности и развитие. 5. Достижение целей в области устойчивого развития. Во всем мире многие страны начали переход к углеродно-нейтральному режиму. Достижение поставленных целей в области устойчивого развития также зависит от транспортной инфраструктуры. Устойчивая инфраструктура вносит значительный вклад. Современные транспортные инфраструктуры, расширение общественного транспорта, электронная мобильность и альтернативные концепции транспорта и движения, такие как водородные технологии, призваны изменить ситуацию.