Снизить аварийность на переездах: Северо-Кавказская железная дорога подводит итоги 2024 года
На полигоне Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД) эксплуатируется 860 железнодорожных переездов.
Из них 669 переездов являются регулируемыми (78% от общего количества), 230 обслуживаются дежурными работниками, при этом 185 переездов (80% от числа регулируемых с дежурными) оборудованы устройствами заграждения (УЗП). Освещение установлено на 760 переездах (88%), резино-кордовый настил уложен на 518 переездах (60%), а 43 переезда оснащены системами фотовидеофиксации.
В 2024 году количество столкновений автотранспортных средств с подвижным составом на железнодорожных переездах снизилось на 26% по сравнению с 2023 годом. За отчетный период зафиксировано 32 случая столкновений на переездах, в том числе 11 – с пассажирскими поездами. В результате этих происшествий пострадали 24 человека, из которых 9 погибли. Для сравнения, в 2023 году произошло 43 ДТП на переездах, в том числе 16 – с пассажирскими поездами, пострадали 27 человек, 12 из которых погибли. Также в 2024 году зарегистрировано 6 случаев столкновений автотранспортных средств с подвижным составом вне переездов, в которых пострадал 1 человек (в 2023 году – аналогичные показатели: 6 случаев, 1 пострадавший).
Основные данные о ДТП в 2024 году:
- На переездах: 32 случая. Наибольшее количество ДТП зафиксировано в следующих подразделениях: ПЧ-18 Белореченская – 6 случаев; ПЧ-16 Махачкала – 5 случаев; ИЧ-3 Ставрополь и ПЧ-12 Прохладная – по 3 случая; ПЧ-26 Сальск, ПЧ-8 Армавир, ПЧ-22 Новороссийск – по 2 случая; ПЧ-30 Кизляр, ПЧ-4 Батайск, ИЧ-2 Таганрог, ПЧ-15 Гудермес, ПЧ-32 Горячий Ключ, ПЧ-35 Миллерово, ПЧ-27 Куберле, ПЧ-21 Краснодар, ПЧ-19 Туапсе – по 1 случаю.
- Вне переездов: 6 случаев – ПЧ-1 Шахты, ПЧ-12 Прохладная, ПЧ-3 Ростов, ИЧ-1 Сочи, ПЧ-4 Батайск, ПЧ-7 Кавказская – по 1 случаю.
Все ДТП произошли по вине водителей автотранспортных средств. Основной причиной происшествий является крайне низкая транспортная дисциплина водителей при пересечении переездов. В 28 случаях (74%) водители проигнорировали запрещающие сигналы исправно работающей переездной сигнализации, в 4 случаях (11%) – не выполнили требования дорожных знаков, а в 6 случаях (16%) – пересекли железнодорожный путь в неположенном месте.
Распределение ДТП по регионам дирекции:
- На переездах: Ростовский регион – 6 случаев; Краснодарский – 4; Минераловодский – 8; Махачкалинский – 6; Грозненский – 1; Туапсинский – 7.
- Вне переездов: Ростовский регион – 3 случая; Краснодарский – 1; Минераловодский – 1; Туапсинский – 1.
Распределение ДТП по субъектам РФ:
- На переездах: Краснодарский край – 7 случаев; Республика Дагестан – 6; Ростовская область – 6; Республика Адыгея – 4; Ставропольский край – 3; Республика Северная Осетия – 3; Карачаево-Черкесская Республика – 2; Чеченская Республика – 1.
- Вне переездов: Ростовская область – 2 случая; Краснодарский край – 3; Республика Ингушетия – 1.
Анализ ДТП по дням недели и времени суток:
- Наибольшее количество происшествий происходит в середине и конце недели: понедельник – 4 ДТП; вторник – 3; среда – 7; четверг – 4; пятница – 8; суббота – 8; воскресенье – 4.
- Пик ДТП по времени суток приходится на середину и конец рабочего дня: с 00:00 до 4:00 – 6 ДТП; с 4:00 до 8:00 – 5; с 8:00 до 12:00 – 4; с 12:00 до 16:00 – 10; с 16:00 до 20:00 – 7; с 20:00 до 24:00 – 6.
Для повышения безопасности и дисциплины водителей каждый случай ДТП на переездах рассматривается как грубое нарушение, а материалы направляются в правоохранительные органы для привлечения виновных к ответственности, вплоть до уголовной. Это соответствует распоряжению ОАО «РЖД» от 30 января 2019 года № 158р, регулирующему действия при ДТП на железнодорожных переездах.
Работа по предотвращению подобных происшествий продолжается, а безопасность на переездах остается приоритетным направлением деятельности Северо-Кавказской железной дороги.
